LORENZO CENCIARELLI HA INAUGURATO UNA NUOVA MATTA RUBRICA NEL GRUPPO E NOI SIAMO BEN LIETI (ANZI NO) DI RIPORTARLA SULLA PAGINA.
#PISTONIMATTI
"OGGI CAUSA SPAZIENTIMENTO INVERSAMENTE PROPORZIONALE ALLA CURVA DEL COVID, VI RACCONTO DEI MATTI DEL RALLY ANNI 80' PERCHÉ SI.
I MANGIARANE ALLA FIA DECISERO DI CREARE ALL'INIZIO DEGLI ANNI 80 IL GRUPPO B, PERCHÉ "GRUPPO DI AUTO DAL TELAIO DI CARTA CRESPA CON MOTORE ALIMENTATO DA BESTEMMIE E CRONACHE NERE" SUONAVA MALE.
ALL'INIZIO FU AUDI CHE CREÒ LA SUA PRIMA AUTO A TRAZIONE INTEGRALE PER CERCARE DI CAROTARE I NOSTRI DI LANCIA E FIAT CHE AVEVANO A LORO VOLTA CARCIOFATO PARECCHI GABBIANI D'OLTRALPE E ALEMAGNA.
LANCIA, MATTA COME UN CAVALLO AL QUALE HANNO SCALCIATO I COGLIONI, SI PRESENTA AL VIA CON LA RALLY 037 A TRAZIONE POSTERIORE, INFERIORE ALL' AUDI PER POTENZA E TIPO DI TRAZIONE.
SICCOME I PAZZI IN LANCIA ABBONDAVANO, IL CAPOSTECCA DEGLI SCEMI MANGIASPAGHETTI ERA CESARE FIORIO, ALL' APPARENZA GABBIANO RISVOLTINATO, MA DAL FINO ACUME COME SOLO UN MATTO DA TSO AVREBBE POTUTO FARE.
IL SUDDETTO PAZZO SCOCCIATO AGGIRANDO REGOLAMENTI E CAVILLI FA TRIONFARE IL MACININO LANCIA CONTRO LA CORAZZATA TEDESCA NEL CAMPIONATO MARCHE.
MA LA MATTITUDINE AUMENTA ESPONENZIALMENTE NEGLI ANNI SUCCESSIVI, ERANO PREVISTI SCHIAFFI SELVAGGI E MANI TROGLODITE TRA I SEGUENTI MARCHI E AUTO:
- LANCIA CON LA DELTA " BOILER SPAZIENTITO" S4
- AUDI CON LA AUDI "TOLLERANZA ZERO" QUATTRO S1
- PEUGEOT CON LA 205 " MANI CHE PRUDONO" T16
E ALTRI MARCHI DALLA MATTITUDINE UN PO' MENO MARCATA, MA COMUNQUE DI TUTTO RISPETTO.
LA PAZZIA CHE ACCOMUNAVA GLI INGEGNERI DI QUESTI MARCHI SOPRA CITATI, PORTÒ ALLA CREAZIONE DI AUTO DAI TELAI FATTO DI PENNE DI GABBIANO, CARROZZERIE IN CAVIGLIE DI RISVOLTINATO MA MOTORI DEI QUALI ANCORA OGGI ECHEGGIA IL LORO ULULATO SECONDO SOLO ALL'ECO DEGLI SCHIAFFI DI BUD SPENCER.
LA STAGIONE DEI RALLY POCO PAZIENTI SI ESAURÌ IN MANIERA PREMATURA A CAUSA DI INCIDENTI A SFONDO DI MATTUOMINI, TIPO AUTO CHE SI STAMPANO SU MAREE UMANE, PILOTI E COPILOTI (PURTROPPO) ORIZZONTALIZZATI DAI LORO STESSI MEZZI FATTI DI CARTONGESSO CINESE.
SE NON CONOSCETE IL GRUPPO B ANDATE ED INFORMATEVI AVETE CAPITO SI O SI?"
FRANCESCO BARACCA, IL MATTO DEI MATTI AEREO
ORBENE SENZA INDUGIO VENIAMO A PARLARE DI FRANCESCO BARACCA, IL MATTO DEI MATTI AEREO: DI FAMIGLIA NOBILIARE ALL’INIZIO SI ISCRIVE ALLA SCUOLA DI CAVALLERIA MA VISTO CHE STARE INCOLLATO A TERRA È INOPPORTUNO PER UN PAZZERELLOTTO DEL GENERE CHIEDE E OTTIENE DI FARSI TRASFERIRE AL SERVIZIO AERONAUTICO COSA CHE NEL 1914 ERA SICURA COME DONDOLARE I GIOIELLI DI FAMIGLIA DI FRONTE A UNA TIGRE DELLA MALESIA A DIGIUNO DA TRE GIORNI.
LA RICOGNIZIONE NON È PERICOLOSA ABBASTANZA PER UNO COME LUI E, QUANDO SCOPPIA LA GUERRA, CI PASSA APPENA UN ANNETTO QUINDI SI FA TRASFERIRE ALLA CACCIA DOVE SI METTE IN LUCE NELLA PRIMAVERA DEL ’16, ABBATTENDO IL PRIMO AEREO DELL’INTERA CACCIA ITALIANA.
DA QUI FU UN MASSACRO DI TELA E LEGNO: ENTRO MAGGIO AVRÀ GIÀ SETTE ABBATTIMENTI E L’ANNO SUCCESSIVO SI COSTRUÌ UNA SQUADRIGLIA DI MATTASSI COME LUI TRA I QUALI FIGURAVANO GENTE COME PIER RUGGERO PICCIO FULCO RUFFO DI CALABRIA E GUIDO KELLER TANTO PER MANTENERE IL LIVELLO DI SANITÀ MENTALE PARI A QUELLO DI UNA CALATA DI UNNI.
IN UN ALTRO ANNETTO TIRA GIÙ UNA MAREA DI GENTE TRA I QUALI UN PAIO DI ALTRI MATTACCHIONI AUSTROUNGARICI TIPO RUDOLF SOKOLL E JULIUS BUSA, PREDILIGENDO QUELLA MATTITUDINE ALATA DELLO SPAD S.XIII PER FARLO, MA LA SUA FORTUNA SPARISCE NEL GIUGNO 1918 DURANTE QUELLA SPECIE DI CAMPIONATO ALPINO DELLA PAZZITUDINE CHE ERA LA SECONDA BATTAGLIA DEL PIAVE QUANDO TRISTEMENTE, DURANTE UNO SMITRACCHIOLAMENTO DELLE LINEE BIONDE, VIENE COLPITO DA QUALCOSA CHE ANCORA OGGI NON SI CAPISCE SE UNA FUCILATA DA TERRA UNA PALLETTA DI SHRAPNEL O UN AUSTROGABBIANO CHE SI ERA AVVICINATO QUATTON QUATTONI E L’AVEVA TIRATO GIÙ SENZA FARSI VEDERE PERCHÈ NESSUNO POTEVA FARSI VEDERE DA BARACCA E PRETENDERE DI SVOLAZZARE FINO A CASA.EBBE IL MATTONORE DI AVER PRONUNCIATO IL SUO ELOGIO FUNEBRE DA QUEL GRAN PAZZACCHIONE DI GABRIELE D’ANNUNZIO E LA SUA FIGURA DIVERRÀ SIMBOLO DI TUTTO CIÒ CHE DI ALATO E SOPRATTUTTO DI AEROMATTO ESISTE È ESISTITO E SEMPRE ESISTERÀ NELLA PENISOLA ITALICA.
ARTURO FERRARIN IL MATTOVOLANTE
EBBENE SE DOBBIAMO PARLARE DI #AEROMATTI MI È OBBLIGATORIO PARLARE DI ARTURO FERRARIN MA NON PER IL SUO CONTO DI STENDIMENTI DI ANIME BENSÌ PERCHÈ PER VOLARE IN TUTTI I POSTI E CON TUTTI I TRABICCOLI CON CUI HA VOLATO LUI UN PO' DI MATTINCAPITUDINE È NECESSARIA
SI ARRUOLA NELLA GRANDE GUERRA COME MITRAGLIERE PER GLI AEROPLANI MA DECIDE CHE LA CLOCHE VUOLE TENERLA LUI E QUINDI SI FA TRASFERIRE AI BOMBARDIERI CONOSCENDO PERTANTO IL FANTASTICO MONDO DEI PAZZOIDI CHE DOPO SOLO TREDICI ANNI DI RAGGIRI ALLA GRAVITÀ PENSAVANO FOSSE DIVERTENTE SFIDARE LE LEGGI DI DIO CON UN TRABICCOLO DI LEGNO CHE FACEVA PIÙ CASINO DI UN BIMBO CHE FA LE PERNACCHIE
DOPO LA GUERRA GLI VIENE UNA BELLA IDEA E ORGANIZZA INSIEME AD ALTRI UNDICI EQUIPAGGI UNA SPEDIZIONE DA ROMA A TOKYO CON UN ANSALDO SVA 9 SOTTO IL CONSIGLIO DEL SOBRISSIMO GABRIELE D'ANNUNZIO E DI QUELL'ALTRO MATTACCHIONE DI HARUKICHI SHIMOI: DA TENERE A MENTE CHE LO SVA 9 AVEVA GIÀ FATTO FATICA NEI CIRCA 1000 CHILOMETRI DI VOLO SU VIENNA E LUI AVEVA IN MENTE DI FARE UN VOLO DI MEZZO MONDO ATTRAVERSO UNA QUANTITÀ DI MICROCLIMI CHE MANCO IN UN'ODISSEA NELLO SPAZIO.
LA SPEDIZIONE RIESCE ALLA PERFEZIONE MA LUI E QUELLA POVERA CAPPA DEL SUO MOTORISTA PASSANO NON POCHE AVVENTURE TRA LE QUALI IL SORVOLO DI UNA BANDA DI PREDONI DEL DESERTO CHE CERCANO DI ABBATTERLI CON LA MITRAGLIATRICE RUBATA A UN RELITTO D'AEREO INGLESE ED IL RAPIMENTO DA PARTE DI UNA TRIBÙ DI PAZZI BELUCISTANI IMBOTTITI DI MATRIARCATO CHE LI CREDEVANO DEI E CHE QUINDI VOLEVANO DARLI IN SPOSI A QUEL MANICO DI SCOPA DI MEZZO MILIONE DI ANNI DELLA CAPOTRIBÙ: SCAPPERANNO CON UN PAIO DI SGANASSONI E UN ABILE RAGGIRO CONVINCENDOLI DI ESSERE ALLEATI BULGARI E DECOLLANDO ALLA CHETICHELLA CON UNA BELL'OMBRELLATA ALLA MASSIMO MORATTI.
DELLA SPEDIZIONE ARRIVERÀ SOLO LUI A TOKYO.
QUANDO TORNA DALLA SPEDIZIONE NESSUNO SE LO CAGA DI STRISCIO MA POI A QUALCHE GABBIANO VIENE IN MENTE CHE LA MATTITUDINE NON È UNA DOTE COSÌ BRUTTA E DECIDONO DI PREMIARLO FACENDO DIVENTARE COSÌ LEGGENDARIA LA SUA FAMA DI PILOTA DA RENDERLO UNO DEI PIÙ FAMOSI MATTOVOLANTI DEL MONDO: PUR ESSENDO PILOTA BOMBARDIERO/RICOGNITORE VA A LE BOURGET PARTECIPA AI COMBATTIMENTI AEREI SIMULATI E A BORDO DI UN RIGIDISSIMO ANSALDO A.1 BALILLA FA IL CULO A STRISCE AD UN PAIO DI AFFERMATISSIMI ASSI DELLA CACCIA BAGUETTOSA. CERCA ANCHE DI PARTECIPARE ALLA COPPA SCHNEIDER MA IL MOTORE DEL SUO IDROCORSA NON È ABBASTANZA MATTO PER LUI E SI ROMPE AL PRIMO DEI TRE GIRI PREVISTI FACENDO VINCERE QUEI GABBIANONI INFINITI DEGLI INGLESI.
FERRARIN PERÒ NON SI SCORAGGIA E CONTINUA A VOLARE E INSIEME A QUEL SILENZIOSO PAZZONE DI CARLO DEL PRETE SI METTERÀ IN TESTA PRIMA DI BATTERE IL RECORD DI VOLO IN CIRCUITO CHIUSO FACENDOSI CINQUANTANOVE ORE DI VOLO IN TONDO SOPRA ROMA E QUASI 7700 CHILOMETRI FACENDO PAPPA CACCA E PIPÌ A BORDO E POI DI FARE UNA BELLA TRASVOLATA ATLANTICA A BORDO DI UN COSO STRANO CHIAMATO S.64. NELLA TRASVOLATA IL POVERO DEL PRETE MORIRÀ IN UN INCIDENTE DOPO ESSERE ARRIVATO A NADAL IN BRASILE.
FA POI NUMEROSI ALTRI VOLI E INSEGNA A VOLARE A GENTE POCO IN VISTA COME QUEL BEL TOMO DI AMEDEO UMBERTO LORENZO MARCO PAOLO ISABELLA LUIGI FILIPPO MARIA GIUSEPPE GIOVANNI DUCA D'AOSTA E DELLE PUGLIE E SARÀ PER QUALCHE OCCASIONE PILOTA PERSONALE DI LVI E DI EDOARDO AGNELLI CHE MORIRÀ DURANTE UN INCIDENTE AEREO PROPRIO INSIEME AD ARTURO (CHE USCIRÀ DALL'APPARECCHIO SENZA NEMMENO UN'UNGHIA SPEZZATA).
MORIRÀ NEL 1942 COLLAUDANDO UN COSO MONOMOTORE FATTO DI LEGNO E COLLA AERONAUTICA (E GIÀ CAPITE DA QUA QUANTO BISOGNA ESSERE MATTINCAPO PER ACCETTARE DI COLLAUDARE UNA ROBA DI QUESTO TIPO) CHE PER DIVINA PROVVIDENZA NON VERRÀ MAI MESSO IN PRODUZIONE AL POSTO DEI MACCHI FOLGORE ED ALLA SUA MEMORIA VERRANNO DEDICATE MOLTE COSE TRA CUI UNA SCUOLA.
-ORAZIO
SI ARRUOLA NELLA GRANDE GUERRA COME MITRAGLIERE PER GLI AEROPLANI MA DECIDE CHE LA CLOCHE VUOLE TENERLA LUI E QUINDI SI FA TRASFERIRE AI BOMBARDIERI CONOSCENDO PERTANTO IL FANTASTICO MONDO DEI PAZZOIDI CHE DOPO SOLO TREDICI ANNI DI RAGGIRI ALLA GRAVITÀ PENSAVANO FOSSE DIVERTENTE SFIDARE LE LEGGI DI DIO CON UN TRABICCOLO DI LEGNO CHE FACEVA PIÙ CASINO DI UN BIMBO CHE FA LE PERNACCHIE
DOPO LA GUERRA GLI VIENE UNA BELLA IDEA E ORGANIZZA INSIEME AD ALTRI UNDICI EQUIPAGGI UNA SPEDIZIONE DA ROMA A TOKYO CON UN ANSALDO SVA 9 SOTTO IL CONSIGLIO DEL SOBRISSIMO GABRIELE D'ANNUNZIO E DI QUELL'ALTRO MATTACCHIONE DI HARUKICHI SHIMOI: DA TENERE A MENTE CHE LO SVA 9 AVEVA GIÀ FATTO FATICA NEI CIRCA 1000 CHILOMETRI DI VOLO SU VIENNA E LUI AVEVA IN MENTE DI FARE UN VOLO DI MEZZO MONDO ATTRAVERSO UNA QUANTITÀ DI MICROCLIMI CHE MANCO IN UN'ODISSEA NELLO SPAZIO.
LA SPEDIZIONE RIESCE ALLA PERFEZIONE MA LUI E QUELLA POVERA CAPPA DEL SUO MOTORISTA PASSANO NON POCHE AVVENTURE TRA LE QUALI IL SORVOLO DI UNA BANDA DI PREDONI DEL DESERTO CHE CERCANO DI ABBATTERLI CON LA MITRAGLIATRICE RUBATA A UN RELITTO D'AEREO INGLESE ED IL RAPIMENTO DA PARTE DI UNA TRIBÙ DI PAZZI BELUCISTANI IMBOTTITI DI MATRIARCATO CHE LI CREDEVANO DEI E CHE QUINDI VOLEVANO DARLI IN SPOSI A QUEL MANICO DI SCOPA DI MEZZO MILIONE DI ANNI DELLA CAPOTRIBÙ: SCAPPERANNO CON UN PAIO DI SGANASSONI E UN ABILE RAGGIRO CONVINCENDOLI DI ESSERE ALLEATI BULGARI E DECOLLANDO ALLA CHETICHELLA CON UNA BELL'OMBRELLATA ALLA MASSIMO MORATTI.
DELLA SPEDIZIONE ARRIVERÀ SOLO LUI A TOKYO.
QUANDO TORNA DALLA SPEDIZIONE NESSUNO SE LO CAGA DI STRISCIO MA POI A QUALCHE GABBIANO VIENE IN MENTE CHE LA MATTITUDINE NON È UNA DOTE COSÌ BRUTTA E DECIDONO DI PREMIARLO FACENDO DIVENTARE COSÌ LEGGENDARIA LA SUA FAMA DI PILOTA DA RENDERLO UNO DEI PIÙ FAMOSI MATTOVOLANTI DEL MONDO: PUR ESSENDO PILOTA BOMBARDIERO/RICOGNITORE VA A LE BOURGET PARTECIPA AI COMBATTIMENTI AEREI SIMULATI E A BORDO DI UN RIGIDISSIMO ANSALDO A.1 BALILLA FA IL CULO A STRISCE AD UN PAIO DI AFFERMATISSIMI ASSI DELLA CACCIA BAGUETTOSA. CERCA ANCHE DI PARTECIPARE ALLA COPPA SCHNEIDER MA IL MOTORE DEL SUO IDROCORSA NON È ABBASTANZA MATTO PER LUI E SI ROMPE AL PRIMO DEI TRE GIRI PREVISTI FACENDO VINCERE QUEI GABBIANONI INFINITI DEGLI INGLESI.
FERRARIN PERÒ NON SI SCORAGGIA E CONTINUA A VOLARE E INSIEME A QUEL SILENZIOSO PAZZONE DI CARLO DEL PRETE SI METTERÀ IN TESTA PRIMA DI BATTERE IL RECORD DI VOLO IN CIRCUITO CHIUSO FACENDOSI CINQUANTANOVE ORE DI VOLO IN TONDO SOPRA ROMA E QUASI 7700 CHILOMETRI FACENDO PAPPA CACCA E PIPÌ A BORDO E POI DI FARE UNA BELLA TRASVOLATA ATLANTICA A BORDO DI UN COSO STRANO CHIAMATO S.64. NELLA TRASVOLATA IL POVERO DEL PRETE MORIRÀ IN UN INCIDENTE DOPO ESSERE ARRIVATO A NADAL IN BRASILE.
FA POI NUMEROSI ALTRI VOLI E INSEGNA A VOLARE A GENTE POCO IN VISTA COME QUEL BEL TOMO DI AMEDEO UMBERTO LORENZO MARCO PAOLO ISABELLA LUIGI FILIPPO MARIA GIUSEPPE GIOVANNI DUCA D'AOSTA E DELLE PUGLIE E SARÀ PER QUALCHE OCCASIONE PILOTA PERSONALE DI LVI E DI EDOARDO AGNELLI CHE MORIRÀ DURANTE UN INCIDENTE AEREO PROPRIO INSIEME AD ARTURO (CHE USCIRÀ DALL'APPARECCHIO SENZA NEMMENO UN'UNGHIA SPEZZATA).
MORIRÀ NEL 1942 COLLAUDANDO UN COSO MONOMOTORE FATTO DI LEGNO E COLLA AERONAUTICA (E GIÀ CAPITE DA QUA QUANTO BISOGNA ESSERE MATTINCAPO PER ACCETTARE DI COLLAUDARE UNA ROBA DI QUESTO TIPO) CHE PER DIVINA PROVVIDENZA NON VERRÀ MAI MESSO IN PRODUZIONE AL POSTO DEI MACCHI FOLGORE ED ALLA SUA MEMORIA VERRANNO DEDICATE MOLTE COSE TRA CUI UNA SCUOLA.
-ORAZIO
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